采摘春茶、生產制作、打包封箱、報關裝車……連日來，我市茶葉龍頭企業(yè)——鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司正緊張生產，為鶴山紅茶即將搭乘首趟“江門號”中歐國際貨運班列遠銷歐洲做準備。
據悉，繼3月16日“江門號”中老國際貨運班列首發(fā)之后，“江門號”中歐國際貨運班列計劃4月28日從江門北站首發(fā)，沿著古老的絲綢之路，經阿拉山口出境，途經波蘭馬拉舍維奇、德國漢堡，最后抵達德國杜伊斯堡，全程約12000公里，運輸時間約22天。
得知這一消息，鶴山市瑞慶隆茶業(yè)有限公司執(zhí)行董事劉云星心情十分激動。劉云星說：“近年來，我們的鶴山紅茶產品暢銷歐洲，通常只能選擇海運方式?！T號’中歐國際貨運班列將為我們提供一條更加安全、便捷、低成本的運輸線路，就像為我們的產品出口歐洲量身定制一樣，產品從‘家門口’可直達歐洲，將大大節(jié)省運輸時間和運輸成本?！?/p>
江門市委書記，市人大常委會黨組書記、主任陳岸明在鶴山調研時提出，要樹立國際視野做大做強中歐合作區(qū)，要高標準建設珠西國際物流中心，加快推動開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列。江門市第十四次黨代會報告進一步明確：江門大型產業(yè)集聚區(qū)北組團要主攻中歐合作，目標是將中歐合作區(qū)建設為國際化特色產業(yè)示范區(qū)；加快珠西國際物流中心建設，開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列，引領全市現代物流發(fā)展。
“江門號”中歐國際貨運班列即將從江門北站首發(fā)。 馮銘軍 攝
依托“新絲路”
推動更高水平對外開放
大道越平川，亞歐一線牽。
中歐班列是由中國國家鐵路集團組織，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際鐵路聯運列車。
自2011年開通以來，中歐班列已成為促進中歐經貿往來的新引擎，中歐班列也被人們稱為陸上“新絲路”，中歐貿易的“黃金大道”。
推動“江門號”中歐國際貨運班列開通，是江門溝通世界的重要戰(zhàn)略布局之一，是聯通“海內外兩個江門”的重要方式。陳岸明多次提出，要高標準推進珠西國際物流中心建設，加快開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列。
江門與歐洲，相隔萬水千山。然而，萬水千山從來不是阻隔，“江門號”中歐國際貨運班列開通在即，江門依托陸上“新絲路”，橫跨亞歐大陸，與歐洲第一次“握手”。
從歷史維度看，作為中國第一僑鄉(xiāng)，江門擁有豐富的華僑華人資源，數百萬江門籍華僑華人遍布世界200多個國家和地區(qū)，成就了“海內海外兩個江門”的美譽。
近年來，江門對外開放水平持續(xù)提升。數據顯示，2021年，江門外貿進出口規(guī)模再創(chuàng)新高、質量穩(wěn)步提升，進出口值為1789.5億元，比上年增長25.2%。其中，對“一帶一路”沿線國家進出口416億元，增長29.5%，對江門進出口增長拉動最大。
縱貫萬里的中歐班列，牽起亞歐大陸上的多個經濟圈。面對當今國際國內經貿發(fā)展大勢，“江門號”中歐國際貨運班列的開通，有助于江門加強與世界各地的經貿往來，推動實現更高水平的對外開放。
“江門號”中歐國際貨運班列即將首發(fā)，正是江門市委堅持以國際視野推動、以新思路打通“新絲路”的生動體現。
中鐵城市規(guī)劃設計研究院深圳分院院長崔曉宇表示，中歐班列通過歐亞大陸橋鐵路連接歐洲，把當今世界經濟最發(fā)達的兩大區(qū)域緊密聯系起來，江門能夠參與其中，具有極其重要的政治意義和經濟意義。
崔曉宇表示，江門經濟結構中，外貿型企業(yè)占比超60%，外向型經濟特征明顯，江門也有良好的中歐合作基礎。搶抓機遇開通“江門號”中歐班列，順應了江門廣大涉歐企業(yè)的物流需求，有利于中歐合作區(qū)的快速發(fā)展，也有利于助力江門成為大灣區(qū)最重要的新興產業(yè)和高端制造產業(yè)集聚區(qū)。
同時，從區(qū)位來看，江門地處粵港澳大灣區(qū)西翼，是進入粵西乃至大西南的戰(zhàn)略通道，在粵港澳大灣區(qū)中處于承東啟西的關鍵節(jié)點。
“江門號”中歐國際貨運班列的開通，還有助于加快補齊大灣區(qū)西翼國際物流班列短板，對促進珠西和粵西地區(qū)出口貿易、推動制造業(yè)高質量發(fā)展具有重大意義。
廣東亞太電子商務研究院院長、廣東省現代物流研究院學術院長陳海權表示，僑鄉(xiāng)江門與國外有著深厚的交流基礎?！敖T號”中歐國際貨運班列首發(fā)對于江門地區(qū)乃至大灣區(qū)西翼城市來說都是具有里程碑意義的事件。
“隨著中歐班列的開通，江門實現了國內和國際通道的有效對接和聯通，有利于江門深度參與國內國際雙循環(huán)的新格局的構建?！标惡嗾f。
此外，中歐班列讓“一帶一路”倡議下的重要交通“大動脈”活躍了起來，一列小小的火車更將拉近江門與歐洲地區(qū)的經濟人文深度交流。
“如今，越來越多的歐洲人開始了解、接受中國的飲食文化，我們依托傳統(tǒng)鶴山紅茶推出的茶飲品在歐洲市場大受歡迎。目前，我們已經在歐洲各國開了數十家中國茶飲店?！眲⒃菩钦f。
搶抓新機遇
讓江企共享中歐合作紅利
江門北站貨運站場內，碼放整齊的集裝箱貨柜上，“中歐班列”的標識非常醒目。
據悉，“江門號”中歐國際貨運班列共有50個40GP貨柜（40英尺干貨集裝箱），即將攜帶太陽能板、打印機周邊零件、叉車、茶葉等產品開赴歐洲。
受疫情影響，國際貿易“一箱難求”，海運集裝箱卸不下來、運不出去，許多企業(yè)把原來海運的貨轉到中歐班列運至歐洲，中歐班列“一艙難求”。
作為國際物流貿易的新通道，中歐班列運行時間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保，縮短了運輸時間，對中歐貿易發(fā)展起到極大的推動作用。
“相比海運，中歐班列貿易的時間短、效率高；相比空運，其成本低，中歐班列正好彌補了海運和空運的部分缺陷?！碧┟浪篃崮芗夹g（江門）有限公司總經理吳維榮說。據悉，泰美斯熱能技術（江門）有限公司是我市一家歐資企業(yè)，其產品80%出口到歐洲市場。
吳維榮表示，隨著海運價格的上漲，去年以來，公司開始選擇中歐班列運貨。“2018年，我們通過中歐班列發(fā)了8個貨柜。但今年1-4月，我們已通過國內其他城市的中歐班列發(fā)送了90個貨柜。這次‘江門號’中歐國際貨運班列的開通，對我們來說是一件大喜事，‘家門口’就能‘搭乘’中歐班列，大大節(jié)省了企業(yè)成本?！眳蔷S榮說。
“當前，江門正加快建設中歐合作區(qū)，‘江門號’中歐國際貨運班列的開通，對暢通國際通道和穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈至關重要，可以有效推動江門成為珠三角西部的重要物流樞紐節(jié)點城市，助力大灣區(qū)乃至整個廣東資源要素流通。”陳海權說。
當前，“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)在即，仍處于起步階段，很多習慣走海運和空運的企業(yè)短時間較難轉到班列運輸，所以貨量方面仍需要一定的開發(fā)時間。
來自深圳的上市企業(yè)得潤電子股份有限公司副總裁李海娜說：“重慶在國內最早開行中歐班列，我們集團很早就在重慶進行了布局生產。我們在鶴山也有子公司，‘江門號’中歐國際貨運班列的開通，將為產品出口提供更加便捷的運輸方式。”
“江門號”中歐國際貨運班列首發(fā)，將為江門企業(yè)加強對歐交流合作注入“強心劑”。陳海權建議，要跳出江門看江門，除了江門本地企業(yè)外，還要加強與其他樞紐節(jié)點地區(qū)的聯動；爭取更多始發(fā)班列數量，積極開展多式聯運，深化物流網絡的形成，提供更多增值服務，爭取發(fā)展的主動性。
當前，江門正在加快推進中歐合作區(qū)建設，并推出一系列政策舉措支持中歐合作。未來，廣大企業(yè)對歐合作中將享受到紅利。同時，“江門號”中歐國際貨運班列也即將風馳電掣中奔向中歐合作的“黃金時代”。
珠西國際物流中心正以高標準加快推進基礎設施建設。馮銘軍 攝
打通新通道
助力江門打造國際物流樞紐基地
當前，江門、鶴山都積極加快珠西國際物流中心打造成“買全球、賣全球”國際物流樞紐基地。據悉，自2020年底以來，江門正式啟動以珠西國際物流中心為核心的國家物流樞紐建設和申報準備工作，力爭在國家物流樞紐建設布局進行動態(tài)調整時納入國家物流樞紐承載城市。
近年來，隨著國際局勢發(fā)生了深刻變化，特別是中美貿易摩擦和新冠肺炎疫情，讓全球海運費用高漲，一柜難求，中歐班列逆勢增長，這為“江門號”中歐國際貨運班列開通帶來了契機。
崔曉宇表示，中歐班列落子江門，從江門北站始發(fā)，讓江門成為“一帶一路”的鏈接點，在全國中歐班列版圖上填上了江門的色彩，將使江門實現“買全球、賣全球”國際物流樞紐基地的目標成為可能。
“為盡快推動‘江門號’中歐國際貨運班列開通，我們前期做了大量籌備工作，積極向上級爭取支持，于2021年11月底進行了中歐班列運行測試工作，通過與現行中歐班列始發(fā)站（廣州大朗）合作，以攬貨點模式建立穩(wěn)定的運輸通道，積累了收貨、發(fā)運、交貨、運費補貼等市場化運作方面的經驗?！敝槲鲊H物流中心管委會副主任黎月葵說。
今年1月12日，珠西國際物流中心管委會與廣物集團就江門北站中歐班列簽訂戰(zhàn)略合作協議，正式搭建起江門北站中歐班列始發(fā)站的營運平臺。
“同時，我們還高標準推進基礎設施建設，目前已設立鐵路海關監(jiān)管場所臨時監(jiān)管措施，可滿足企業(yè)產品搭乘中歐班列出口歐洲實現一體化通關的要求?！崩柙驴f。
“江門號”中歐國際貨運班列的開通，無疑將加快珠西國際物流中心打造“買全球、賣全球、運全球”大型國際物流通道體系的步伐。
翻開新篇章
絲綢之路上的“江門號”必將行穩(wěn)致遠
聯動全國，溝通世界。
從百年前五邑先輩漂洋過?！瓣J金山”，到如今推動“江門號”中歐國際貨運班列開通，江門正憑借著深厚的對外開放基礎和歷史人文底蘊，加快推動江門實現更高水平的對外開放、經貿交流。
依托中歐班列這一橫跨亞歐大陸的國際物流大通道，“江門號”中歐國際貨運班列將帶領僑鄉(xiāng)江門走向國際，深化世界經貿交流即將翻開新的篇章。
“江門號”中歐國際貨運班列將助力打通粵港澳大灣區(qū)西翼通往歐洲各國的新通道，粵港澳大灣區(qū)城市群乃至整個廣東與歐洲市場的紐帶將聯系得更緊密。
當前，江門市正全力搶抓“雙區(qū)”和橫琴、前海兩個合作區(qū)建設重大機遇，全面落實省委“1+1+9”工作部署和江門市委“1+6+3”工作安排，加快推動江門市第十四次黨代會精神落地落實落細，深入推進江門市委“六大工程”，奮力構建新時代僑都高質量發(fā)展新格局。
未來，江門將以“江門號”中歐國際貨運班列、中老國際貨運班列的開通為契機，把“江門號”打造成“廣東制造”走向國際市場的“直通車”、發(fā)展外向型經濟的“加速器”，推動形成內外一體、高效便捷的集疏運體系，為廣東全面開放合作發(fā)揮國際物流樞紐的通道作用。同時，充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢，加快推動國際物流發(fā)展，充分利用國際鐵路貨運班列及多式聯運模式，實施海陸空鐵立體交通資源聯動，促進產業(yè)集聚，推動區(qū)域經濟協調發(fā)展。
鶴山市委書記劉志剛表示，將進一步增強信心、爭先進位，集中資源推動中歐合作尋突破、開新局，奮力開創(chuàng)中歐合作區(qū)建設新局面。鶴山市委副書記、市長張華景表示，將加快開展系列標志性活動，進一步提升中歐合作熱度。
當前，鶴山正以昂揚斗志、沖天干勁，推動江門市委“1+6+3”工作安排和各項目標任務落地落實，堅持高站位推動規(guī)劃建設，高規(guī)格開展對歐招商，高層次打造貿易通道，高質量做好配套服務，全力打造國家級中歐合作樣板區(qū)。
水有源，故其流不窮；木有根，故其生不窮。承載著江門人民對美好生活的向往的“江門號”中歐國際貨運班列即將行駛在古老的絲綢之路上，相信它必將行穩(wěn)致遠，實現提檔加速，聯動全國、溝通世界。
“江門號”中歐國際貨運班列開行線路
全程約12000公里，運輸時間約22天
江門鶴山（江門北站）
阿拉山口
波蘭馬拉舍維奇
德國漢堡
德國杜伊斯堡
★專家聲音
廣東亞太電子商務研究院院長、廣東省現代物流研究院學術院長陳海權：
推動現代物流與產業(yè)融合發(fā)展
江門是我國著名僑鄉(xiāng)，與國外有深厚的交流基礎。未來，在推進中歐合作方面，江門應該緊盯歐洲需要什么樣的貨源，這是我們產業(yè)的發(fā)展方向之一。食品、電器、服裝、燈飾等，這些產品出口歐洲都非常有優(yōu)勢。同時，江門要進一步壯大產業(yè)集群，建議開發(fā)一些符合歐洲需求的產業(yè)、廠家貨源，強化服務功能。
在打造“買全球、賣全球”國際物流樞紐方面，江門應利用好中歐班列等國際貨運班列，進一步發(fā)揮珠西國際物流中心優(yōu)勢，推動現代物流與產業(yè)融合發(fā)展，深入服務本地以及周邊城市產業(yè)發(fā)展。同時，江門也可以探索發(fā)展跨境電商的新業(yè)態(tài)新模式，推動江門產品走出去。
中鐵城市規(guī)劃設計研究院深圳分院院長崔曉宇：
順應經濟規(guī)律和市場需求布局物流產業(yè)
目前，雖然“江門號”中歐班列較海運可以節(jié)省運輸時間，但開行初期，班列密度和市場需求仍有差距，相關方面要深化服務，耐心培育，這樣才能吸引企業(yè)。
作為中歐班列始發(fā)站，江門北站的鐵路口岸、海關監(jiān)管場所、保稅物流倉、集裝箱堆場等國際陸港配套設施仍在不斷完善，這些體現了“江門號”中歐班列的綜合服務能力，與貨量的多少密切相關。建議加大對本地涉歐企業(yè)物流需求的信息收集工作力度，關注企業(yè)訴求。
當前，江門正以國際視野推動珠西國際物流中心打造“買全球、賣全球”國際物流樞紐，應采取順應經濟規(guī)律和市場需求的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局。目前，珠西國際物流中心已基本完成現代物流要素的集聚，以江門北站為核心的省級多式聯運樞紐，已通過班列聯通深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港，集裝箱貨運班列常態(tài)開行，配合中歐合作區(qū)的加速發(fā)展，“江門制造”和“江門配送”服務大灣區(qū)城市群“買全球、賣全球”的目標將成為現實。
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